義大利DIANA成人時尚連身泳裝-R110022L－傳說的『把妹絕學』

為減少空氣汙染，高雄市28日宣布12月起連續3個月搭乘大眾運輸免征服臉書費，立意雖佳，但環保團體和民眾似乎都不埋單，認為「僅有原本搭乘者受惠」，有民眾說，這是大環境問題，除了氣候因素，環保機關應該更強力取締排放大量汙染的工廠和大型車輛，而不是拿還未發展成熟的大眾運輸，來改變市民的交通習慣。

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針對環團連署訴求，環保局說，逐步調漲空汙費是中央政策目標，地方也在加嚴排放標準上持續努力，希望在改善空汙的期程上，拉近環團的期望值。

環保團體在網路上發起「還我呼吸權，空汙零容忍」反空汙連署，2天內連署的專家群已達預定目標值的一半，希望透過訴求，要求政府對空汙防治更強力執法。圖／引用自臉書「南部反空汙大聯盟」

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有高雄網友在PTT分享上班時路面霧濛濛的景象，抱怨空氣品質差到看不清前方。圖／取自「PTT八卦版」

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環保局說，為降低高雄空汙，除了派駐稽查人員進駐工業區、加嚴業者排放標準，也會在空品差時協調工廠降載，並加強工廠稽查、工地巡檢及路邊攔檢柴油車等。不過因冬天大氣擴散條件不良，上下班尖峰時段空污濃度暴增，才希望以免費措施鼓勵民眾減少使用私人運具。

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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }南部反空汙大聯盟召集人陳椒華說，政府花錢補貼民眾搭乘大眾運輸工具的措施不是不好，但僅能治標，萬一成效看不出來，相當可惜；空汙基金應該用來補貼大型汙染工業改善設備、加嚴法規，才能真正改善空氣品質。

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陳椒華表示，環團因應12月17日舉辦反空汙大遊行，已在網路上針對學者、醫師、律師等專家群發起「還我呼吸權，空汙零容忍」連署，兩天來各專家群回響熱烈，已達成連署目標7成。連署書訴求包括提高空汙費，過去未開徵的PM2.5、PM10、臭氧也應徵收空污費；國營事業中鋼、中油、台電等汙染實際排放量應在3年內降低50%等等。